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Einzelheiten zu den Produkten

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Trägheitsnavigationsanlage
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Trägheitsnavigationssensor mit dynamischer Messung für präzise Positionsposition

Trägheitsnavigationssensor mit dynamischer Messung für präzise Positionsposition

Markenbezeichnung: avic
Modellnummer: GI300F
MOQ: 1
Preis: Verhandlungsfähig
Zahlungsbedingungen: T/T
Versorgungsfähigkeit: 500/month
Einzelheiten
Herkunftsort:
CHINA
Zertifizierung:
CE ROHS
Produkt:
Trägheitsnavigationssystem
Kursgenauigkeit:
0,1°
Einstellungsgenauigkeit:
0,02 ° (RMS)
Reichweite des Gyroskops:
±400°/s
Null-Bias-Stabilität:
≤100µg
Beschleunigungsmesserbereich:
±20g
GRÖSSE:
92,0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm
Gewicht:
≤1,2 kg
Verpackung Informationen:
sponge+carton
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
500/month
Hervorheben:

Dynamischer Trägheitsnavigationssensor

,

20 g Trägheitsnavigationssensor

,

36 V DC Trägheitsnavigationssystem

Produktbeschreibung

Inertialsystem Navigationssensor Genaue Haltung Position Dynamische Messung

 

Hauptfunktionen

Das System verfügt über einen Trägheits-/Satellitennavigationsmodus und einen reinen Trägheitsmodus.

Im Trägheits-/Satelliten-Integrierten Navigationsmodus können die vom externen GNSS-Empfänger empfangenen Satelliten-Positionierungsinformationen für die integrierte Navigation verwendet werden, und diePosition, Geschwindigkeit, Zeit und andere Informationen des Trägers können ausgegeben werden; nach Verlust des Signals werden die durch Trägheit berechneten Position, Geschwindigkeit und Haltung ausgegeben,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, ist die Kurssicherungsfunktion in kurzer Zeit verfügbar und die Messhöhe-Positionierungsgenauigkeit in kurzer Zeit verfügbar.

Nachdem der reine Trägheitsmodus gestartet wurde (d. h. GPS-Fusion wurde nach dem Einschalten noch nie durchgeführt, und wenn sie nach dem Einschalten wieder verriegelt wird, gehört sie zum integrierten Navigationsmodus),Es hat die Funktion der genauen Einstellung Messung, kann die Steigung und die Rollrichtung ausgeben, und der reine Trägheitsmodus kann den Norden statisch finden.

 

Projekt Prüfbedingungen Indikatoren
Positionsgenauigkeit Außen-GNSS gültig, Einzelpunkt Besser als die externe Satelliten-Positionierungsgenauigkeit
Externe GNSS gültig, RTK Besser als die externe Satelliten-Positionierungsgenauigkeit
Reine Trägheitshorizontale Haltung1

80m/5min (CEP)

500m/10min (CEP)

1.5nm/30min ((CEP)

Fluggeschwindigkeitskombination in horizontaler Position halten 0.8nm/30min (CEP)
Genauigkeit der Richtung Einzeltantern (RMS) 0.1°3
Doppelte Antenne (RMS) 0.2 °/L (L = Basislänge) (RMS)
Kurssicherung (RMS) 0.2°/30min ((RMS),00,5°/h
Selbstnördliche Genauigkeit (RMS)

0.2 ° SecL, Doppelstellung für 15 min

1.0 ° SecL, Ausrichtung in einer einzigen Position 5-10 min

Haltungsgenauigkeit GNSS ist gültig 0.02° (RMS)
Haltung (GNSS-Fehler) 0.2°/30min ((RMS),0.5°/h (RMS)
Geschwindigkeitsgenauigkeit GNSS-Gültig, Einzelpunkt L1/L2 0.1m/s (RMS)
Gyroskop Messbereich ± 400°/s
Null Verzerrungsstabilität ≤ 0,3°/h
Beschleunigungsmesser Messbereich ± 20 g
Null Verzerrungsstabilität ≤ 100 μg
Physikalische Abmessungen und elektrische Eigenschaften Spannung 9 bis 36 V Gleichstrom
Stromverbrauch ≤ 12 W (Standstillstand)
Schnittstelle Zwei-Kanal-RS232, ein-Kanal-RS422, ein-Kanal-PPS (LVTTL/422-Niveau)
Größe 92.0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm (L, W, H)
Gewicht ≤ 1,2 kg
Umweltmerkmale Betriebstemperatur -40°C bis +60°C
Lagertemperatur -45°C bis +70°C
Vibrationen 5 ~ 2000Hz, 6,06 G (mit Stoßdämpfer)
Wirkung 30 g, 11 ms (mit Schock)
Lebensdauer > 15 Jahre
Kontinuierliche Arbeitszeit > 24 Stunden
Höhenbegrenzung ≤ 5000 m
Geschwindigkeitsbegrenzung ≤ 500 m/s

Anmerkung:

  • Die Ausrichtung ist gültig;
  • Für den Einsatz in der Luft muss vor der Geschwindigkeitskombination ein Drehmanöver durchgeführt werden, wobei die Fluggeschwindigkeit von 150 km/h zum Beispiel in der Prüfung verwendet wird.
  • Die Bedingungen an Bord müssen mobil sein.
 

 

Größe:

Für die Trägheitseinheit wird das integrierte Konstruktionsschema angenommen, und die Systemstruktur ist in der nachstehenden Abbildung dargestellt.

Die Gesamtabmessung des Systems beträgt 92,0 mm × 92,0 mm × 81,0 mm (Länge × Breite × Höhe).

Trägheitsnavigationssensor mit dynamischer Messung für präzise Positionsposition 0

 

Elektrische Schnittstelle

Das System verfügt über einen externen Steckverbinder:

a) Stromversorgungs- und Kommunikationsoberfläche X1;

b) Ein Ende eines Kabels ist mit X1 verbunden, das andere Ende ist in einen roten und schwarzen Stromversorgungsklips und drei Serienanschlüsse geteilt, die COM1 ~ COM3 sind, wobei COM1 RS422 ist,COM2 und COM3 sind RS232. COM 1 kann verwendet werden, um den Befehl "Arbeitsmodus" zu senden;