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Einzelheiten zu den Produkten

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Faseroptikkreiselkompaß
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Mittlere Genauigkeit Leichtgewicht Faseroptik-Gyrosensor für luftgestützte Gimbal-Systeme

Mittlere Genauigkeit Leichtgewicht Faseroptik-Gyrosensor für luftgestützte Gimbal-Systeme

Markenbezeichnung: Firepower
Modellnummer: MFOG-910
MOQ: 1
Preis: 700$
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsfähigkeit: 500/Monat
Einzelheiten
Herkunftsort:
China
Maximale Winkelrate:
±240°/s
Bias-Stabilität:
≤ 0,8°/h
Null Verzerrbarkeit:
≤ 0,8°/h
Random-Walk-Effizienz:
≤ 0,02°/√h
Versorgungsspannung:
+5V
Ausgabetyp:
Analog
Bandbreite:
≥ 1000 Hz
Dimension:
82 mm × 82 mm × 19,5 mm
Verpackung Informationen:
BOX+Schwamm
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
500/Monat
Hervorheben:

mittlere Genauigkeit Faseroptik-Gyro

,

Leichtgewichtes Glasfaser-Gyrosensor

,

luftgestützter Gimbal-Gyrosensor

Produktbeschreibung
Leichtgewichtiger Faseroptik-Gyrosensor mit mittlerer Genauigkeit für Gimbal-Systeme in Flugzeugen

Entwickelt für stabilisierte Plattformen und elektro-optische Systeme, bietet das MFOG-910 Gyroskop eine präzise Winkelratenerfassung mit einer Bandbreite von ≥1000Hz. Sein robustes Design und seine hohe Stoßfestigkeit machen es ideal für raue Umgebungen.

Dieses Produkt zeichnet sich durch eine einfache Struktur ohne bewegliche Teile oder Verschleißkomponenten aus, was einen schnellen Start, eine kompakte Größe und ein geringes Gewicht ermöglicht. Es eignet sich für Anwendungen zur Lageregelung und -messung auf verschiedenen Trägerplattformen.

Produktzusammensetzung
  • Optischer Pfadaufbau
  • Detektions- und Steuersignal-Leiterplatte
  • Faseroptischer Ring, Gehäuse und Strukturkomponenten
Technische Spezifikationen
ParameterSpezifikation
Bereich (°/s)±240
Skalierungsfaktor (mV/°/s)47±5
Skalierungsfaktor-Nichtlinearität (ppm)≤1000
Nullpunktstabilität (10s, 1σ, °/H)≤0.8
Nullpunkt-Wiederholgenauigkeit (1σ, °/H)≤0.8
3dB-Bandbreite (Hz)≥1000
Zufälliges Rauschen (°/√H)≤0.02
Stromversorgung (V)5 ±0.25 +12
Stromverbrauch (W)≤1.5
Stoß (g)≥1500
Beschleunigung (g)≥70
Lebensdauer (Jahre)≥15
MTBF≥100.000 Stunden
Umrisszeichnung
MFOG-910 Fiber Optic Gyroscope Outline Drawing and Dimensions
Anwendungen

Das MFOG-910 Faseroptik-Gyroskop wird häufig in Navigations-, Stabilisierungs- und Lagermesssystemen eingesetzt.

  • Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs)
  • Autonome Navigationssysteme
  • Marine-Navigation und -Stabilisierung
  • Robotik und intelligente Fahrzeuge
  • Antennenstabilisierungsplattformen
  • Elektro-optische Verfolgungssysteme
  • Inertialnavigationssysteme (INS)
  • Unbemannte Bodenfahrzeuge (UGV)
  • Industrielle Bewegungssteuerungssysteme

Ersatz für Fizoptika VG910

Das MFOG-910 ist so konzipiert, dass es eine gleichwertige oder überlegene Leistung im Vergleich zum Fizoptika VG910 Faseroptik-Gyroskop eingesetzt.

Vorteile sind:

  • Vergleichbare Bias-Stabilität und Rauschleistung
  • Kompatibler Winkelratenerfassungsbereich
  • Kompakte und leichte Bauweise
  • Verbesserte Versorgungsstabilität und Zuverlässigkeit
  • Kostengünstige alternative Lösung

Dies macht das MFOG-910 zu einer ausgezeichneten Wahl für Kunden, die einen zuverlässigen Ersatz für die Fizoptika VG910 in Inertialnavigations- und Stabilisierungsanwendungen suchen.

MFOG-910 vs. VG910H1 Vergleich
ParameterVG910H1 Faseroptik-GyroskopMFOG-910 Mikro-Nano Faseroptik-Gyroskop
Winkelratenerfassung (°/s)250±240
Bias-Stabilität (RMS, °/h)1≤0.8
Winkelrauschen (°/√h)0.015≤0.02
Bandbreite (kHz)1≥1
Skalierungsfaktor-Stabilität / Wiederholgenauigkeit (RMS, %)0.02≤0.1
Startzeit (s)0.03Schneller Start
Stromverbrauch (W)0.5≤1.5
Abmessungen (mm)82 × 82 × 2082 × 82 × 19,5
Gewicht (g)150≤150
Betriebstemperatur (°C)−40 ~ +70−40 ~ +70
Lagertemperatur (°C)−55 ~ +85−55 ~ +85
Vibration (RMS, 0,02-2 kHz, g)3020
Stoß (g, 1 ms)1200≥1500
MTBF (20°C)100000 h≥100000 h
Lebensdauer15 Jahre≥15 Jahre
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Faseroptik-Gyroskop?

Ein Faseroptik-Gyroskop (FOG) ist ein hochpräziser Winkelratensensor, der auf dem Sagnac-Effekt basiert. Es misst die Drehung, indem es die Phasendifferenz zwischen zwei Lichtstrahlen erfasst, die sich in entgegengesetzter Richtung in einer Faserspule ausbreiten. FOG-Sensoren werden häufig in Inertialnavigationssystemen, UAVs, Robotik und Stabilisierungsplattformen eingesetzt.


Kann das MFOG-910 das VG910H1 Faseroptik-Gyroskop ersetzen?

Ja. Das MFOG-910 Mikro-Nano Faseroptik-Gyroskop ist so konzipiert, dass es eine vergleichbare Leistung wie das VG910H1 bietet. Es verfügt über einen ähnlichen Winkelratenerfassungsbereich, Bandbreite, Größe und Umweltspezifikationen, was es zu einem geeigneten Ersatz in vielen Inertialnavigations- und Stabilisierungssystemen macht.


Was sind die Vorteile von Faseroptik-Gyroskopen?

Faseroptik-Gyroskope bieten mehrere Vorteile gegenüber mechanischen Gyroskopen und MEMS-Sensoren:

  • Keine beweglichen Teile
  • Hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer
  • Hohe Präzision und geringer Drift
  • Hohe Beständigkeit gegen Vibrationen und Stöße
  • Großer Betriebstemperaturbereich

Diese Eigenschaften machen FOG-Sensoren ideal für Navigations- und Lenkanwendungen eingesetzt.


Welche Anwendungen nutzen Faseroptik-Gyroskope?

Faseroptik-Gyroskope werden häufig eingesetzt in:

  • UAV- und Drohnen-Navigation
  • Inertialnavigationssysteme (INS)
  • Elektro-optische Stabilisierungsplattformen
  • Antennenstabilisierungssysteme
  • Autonome Fahrzeuge und Robotik
  • Marine-Navigationssysteme
  • Luft- und Raumfahrt-Lenksysteme

Warum Faseroptik-Gyroskope für die UAV-Navigation wählen?

Faseroptik-Gyroskope bieten mehrere Vorteile für UAV-Systeme:

  • Hochpräzise Lagermessung
  • Schnelle Reaktion und hohe Bandbreite
  • Hervorragende Vibrationsfestigkeit
  • Langzeitstabilität während des Fluges

Diese Merkmale machen FOG-Sensoren ideal für Drohnen-Flugsteuerungs- und Navigationssysteme eingesetzt.


Wie vergleichen sich Faseroptik-Gyroskope mit MEMS-Gyroskopen?

Faseroptik-Gyroskope bieten im Allgemeinen:

  • Höhere Genauigkeit
  • Geringerer Drift
  • Bessere Langzeitstabilität

MEMS-Gyroskope sind in der Regel kleiner und kostengünstiger, werden aber oft in weniger präzisen Navigationssystemen eingesetzt.