Präziser Nordsucher, 0.1 Grad Azimutgenauigkeitssensor
Umweltanforderungen
1) Betriebstemperatur: -40°C+65°C;
2) Lagertemperatur: -45°C+70°C.
3) Sand und Staub: Unter den in Artikel 2 von GJB150 genannten Sand- und Staubbedingungen.12, dürfen im Glasfaser-Gyroskop-Nordfinder folgende Bedingungen nicht auftreten:
a. Die Organisation ist zu eng, steckt fest oder funktioniert nicht gut;
b. Elektrische Bauteile sind kurzgeschaltet oder können nicht normal funktionieren;
c. Die inneren mechanischen Teile sind staubreich.
4) Salznebel
Das Glasfaser-Gyroskop-Nordfinder sollte den Salzsprühbedingungen von GJB150 entsprechen.11.
5) Feuchtige und heiße Umweltbedingungen
Relative Luftfeuchtigkeit: 95%; Temperatur: 30 ± 2 °C; Lagerdauer 72 Stunden.
Der Isolationswiderstand sollte nicht weniger als 2 MΩ betragen, die Metalloberfläche darf nicht korrodiert und die Beschichtung darf nicht geblasen oder abgeschält werden, und es kann normal funktionieren.
6) Vibrationsumgebung
Anforderungen an die Vibrationsumgebung für Sinus-Scanning
Frequenzbereich: 5 Hz bis 5,5 Hz, Schwingungsverschiebung (doppelte Amplitude) 25,4 mm
Frequenzbereich: 5,5 Hz bis 200 Hz, Vibrationsbeschleunigung 1,5 g;
Scanzeit: 12 Minuten;
Schwingungsrichtung: 3 Achsen (X-Achse, Y-Achse, Z-Achse);
Jede Achse: 2 Stunden;
7) Auswirkungen auf Umweltbedingungen
Schlagwellenform: halber Sinusimpuls
Höchstbeschleunigung: 20 g, Pulsbreite 11 ms,
Anzahl der Aufprallschläge pro Achse (X-Achse, Y-Achse, Z-Achse): 3
8) Umgebungsbedingungen beim Absturz
Höchstbeschleunigung: 10 g
Impulsschnitt: 16 ms
Kollisionsgeschwindigkeit: vertikale Achse 80 Mal/min
Kollisionszeiten: 1000±10 Mal
Kollisionsrichtung: vertikale Montageebene
9) Umweltanforderungen an Sportwagen
Der Straßensportwagen hat eine Laufleistung von 500 km. in:
Schmutzstraße und Kiesstraße: Geschwindigkeit 20-30 km/h, 300 km.
Asphaltstraße und Betonstraße: Fahrzeuggeschwindigkeit 30-40 km/h, 200 km.
10) Elektromagnetische Kompatibilität
Die elektromagnetische Kompatibilität bezieht sich auf die einschlägigen Anforderungen von GJB151A-97 "Elektromagnetische Emissionen und Empfindlichkeitsanforderungen für militärische Ausrüstung und Teilsysteme".
11) Magnetfeld
Die Leistungsmerkmale des Gyrosternfinders bei einer Magnetinduktionsstärke von (3±0,5) × 10-4T sollten den Anforderungen des technischen Index entsprechen.
Spezifikationen
| Haupttechnische Parameter | ||
| Parameter | NF701 | Einheit |
| Nordsuchgenauigkeit (1σ) | ≤ 01 | - Nein. |
| Der Norden sucht Zeit | ≤ 3 | Min. |
| Horizontale Genauigkeit (Winkel und Rollen) | ≤ 0,05 (1σ) | - Nein. |
| Kreislauflinearität (1σ) | ≤ 01 | - Nein. |
| Vorbereitungszeit zum Einschalten | 6 | Min. |
| Schnittstelle | RS422 | / |
| Gewicht | < 5.5 | Weigerung |
| Abmessung | 150 x 170 x 172 | mm |
| Betriebsmodus |
Nachdem der Strom eingeschaltet ist, beginnt der Selbsttest. Das System wird auf den oberen Computer im Norden Und nach dem Norden suchen, der Norden suchen Das Ergebnis wird an den oberen Computer gesendet. |
|
| Umweltanforderungen | ||
| Betriebstemperatur | -40 ~ +65 | ° C |
| Lagertemperatur | -45 ~ +70 | ° C |
| Relative Luftfeuchtigkeit | 95 | % |
| Aussehen | Die Metalloberfläche darf nicht verrostet sein und die Beschichtung darf keine Blasenbildung oder Peeling verursachen. | |
| Elektrische Leistung | ||
| Stromversorgung | 24 ± 4 V | |
| Stromverbrauch | < 30 W | |
| Isolierwiderstand |
Der Isolationswiderstand zwischen den einzelnen Schaltkreisen des Gyrosternfinders und seinem Schaltkreis und Gehäuse muss bei Standardatmosphären mindestens 10 MΩ betragen. Bedingungen. |
|
| Wartungsfähigkeit | ||
| MTBF | ≥ 1000 | Stunden |
| MTTR | ≤ 30 | Min. |
Anwendung
Zeichnung des Produkts
Über Feuerkraft
Firepower Technology (Shenzhen) Co., Ltd. wurde 2013 gegründet und im Shenzhen Nanshan High-Tech Park registriert.Das Unternehmen ist ein Hightech-Unternehmen, das sich mit Forschung und Entwicklung und der Produktion von Quarzbeschleunigungsmessern beschäftigt., FOG, IMU, INS, Tariftabelle und andere Produkte.
Firewpower Technology hat in mehrere automatische Produktionslinien in Xi'an, Shenzhen, Hebei investiert, darunter Glasfasergyroskop, MEMS Trägheitsnavigation, Quarzbeschleunigungsmesser,elektronische GegenmaßnahmenkommunikationsprodukteDie Feuerkrafttechnologie stellt wissenschaftliche Forschung, Innovationen, technologische Erforschung und Selbstkontrolle immer an die erste Stelle.
Das Unternehmen hat eine Reihe autonomer Navigationsprodukte mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entwickelt, die speziell für die autonome Navigation eingesetzt werden, einschließlich UAVs,Fahrzeuge, Schiffe mit dem selbst entwickelten Array-Algorithmus als Kerntechnologie, hat das Unternehmen eine Reihe von Trägheitsnavigationsprodukten entwickelt, um die aktuelle Position zu lösen,Dreidimensionale Haltung und Geschwindigkeit des Nutzerträgers, die die autonome Navigationssteuerung des Luftfahrtunternehmens ermöglicht.
Qualifikation Feuerkraft
Die Feuerkrafttechnologie gehört zum "National High-Tech Enterprise" und hat "National Military Standard System Certification", "Level II Confidentiality"," Qualifikation für Waffen- und Ausrüstungsbau (Klasse A) "Es hat sich zu einem der Unternehmen mit vollen Qualifikationen für die Erlangung von vier Zertifikaten der Militärindustrie in Shenzhen jetzt es hat 17 autorisierte Patente erhalten,darunter 3 Erfindungspatente, 4 Gebrauchsmodelle und andere Patente.Es gibt mehr als 20 Patente, und 5 Patente für die nationale Verteidigung wurden eingereicht.
Entwicklungspolitik: Ein Herz, zwei Integrationen, drei Führungspersönlichkeiten, vier Autonomie
"Ein Herz"
Fest entschlossen, dem Patriotismus und dem Land zu dienen und die Mission der Stärkung des Landes ernsthaft zu erfüllen;
"Zwei Integrationen"
Einführung des neuen Entwicklungsmodus der "zivil-militärischen Integration" und der "industriellen Integration";
"Drei führende
"In der Innovation führend, in der kulturellen Stärke führend und in der Wettbewerbsfähigkeit führend" zu werden ein chinesisches nationales führendes Hightech-Unternehmen von Weltklasse;
"Vier Autonomien"
Der Entwicklungsweg der Hardware-Autonomie, der Software-Autonomie, der Schema-Autonomie und der Produktions-Autonomie
